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三星集團少主李在鎔因涉及向朴槿惠閨密崔順實行賄等罪嫌，上周遭南韓法院逮捕。三星內部人員普遍認為三星集團副會長，同時是李在鎔導師的崔志成(Choi Gee-sung)將在空窗期領導三星集團，然而卻傳出消息指出，崔志成及三星總裁張正基皆已提出辭呈，三星集團面臨空前危機。
韓聯社今(24)日報導，三星副會長崔志成及三星總裁張正基，因三星集團涉入總統朴槿惠閨密干政案，決定請辭以示負責。對於董事會是否已批准，報導並未提到。
現年66歲的崔志成，在三星集團任職 30 多年，目前擔任三星集團的副會長及CEO，同時一直也是李在鎔的導師。自三星會長李健情趣內衣秀相簿熙生病住院，崔志成一直扶持李在鎔成為接班人，更在2010年為了李在鎔在公司設置營運長一職。情趣跳蛋推荐
南韓獨檢組指出，李在鎔承諾向朴槿惠的閨蜜崔順實提供430億韓元，交換政府支持三星集團之三星物產與第一毛織的合併，該合併讓李在鎔得以掌握更多股份，鞏固他接班人的地位。另外李在鎔也涉嫌偽證及挪用公款等罪名。
韓聯社報導，三星電子為南韓製造業的龍頭，銷售總額在南韓所有企業中所佔比重高達11.7%，李在鎔若因刑事罪名入獄，勢必重創三星形象及股價。原預期如果李在鎔入獄將全面接管三星集團的崔志成卻傳出閃辭，令三星面臨巨大經營危機。
（中央社記者廖壬楷台中16日電）媒體報導，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。
林佳龍今天在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116
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